Avto dodajte relejni blok: DRL, snemalnik, pnevmatski signal

Sodobni avtomobili so serijsko opremljeni z različnimi elektronskimi napravami. Kaj pa, če je bil vaš avto pred časom izdan, ko še niste vedeli o številnih dodatkih? Električni tokokrog lahko sami spremenite, glavna stvar je upoštevanje električnih varnostnih ukrepov.

Opomba: Naše gradivo se nanaša na izključno tehnično temo. Legalnost sprememb oblikovanja je tema drugega članka.

Torej, razmislite o značilnem naboru elektronskih dodatkov z nastavitvenimi elementi:

  • avtomatske dnevne luči;

  • video snemalnik, ki se vklopi z motorjem;

  • pnevmatski signal, ki ga napaja električni kompresor.

Če poznate električni del avtomobila, verjetno veste, da se kateri koli potrošnik (žarometi, zaganjalniki, ventilatorji, električni pomik stekel) vklopi s pomočjo releja. To je priročno s kontrolnega vidika in vam omogoča, da ločite tanke signalne žice od debelih napajalnih kablov. Za priključitev na novo nameščenih naprav sestavimo novo relejno enoto.

Najprej analiziramo vezje

Algoritem delovanja je naslednji: pri zagonu motorja bi se morale prižgati dnevne luči in snemalnik se prižge. Po izklopu motorja se te naprave izklopijo. Poleg tega naj bi se DRL-ji ugasnili, ko so vključene mere ali luč glave: to zahteva tehnični predpis.

Za izvedbo boste potrebovali tri standardne avtomobilske releje s 5 stiki (prodajajo se v avtomobilski trgovini). Diagrami so označeni s številkami 1, 2 in 3.

1. Zelena žica je napajalnik. 12 voltov skozi varovalko se nenehno dovaja do kontaktov št. 87 (običajno odprtih) relejev 1 in 3. Izhodni kontakti št. 30 so priključeni na pozitivne vhode snemalnika in navigacijskega modula. Negativno žico (ozemljitev) je mogoče povezati s karoserijo avtomobila na mestu namestitve naprav.

2. Rdeča žica v tokokrogu napaja krmilno napetost 12 voltov, ki se pokaže, ko se motor zažene (ali obrne ključ za vžig). V avtomobilskih krogih je označen kot "VROČI RUN". Veliko je priključnih točk: od radia do moči črpalke za gorivo. Signal je enostavno najti v opisu vašega avtomobila.

3. Ko se na rdeči žici pojavi 12 voltov (kontakt št. 85), se sprožijo tuljave releja 1 in 3, napajalna napetost skozi zeleno žico vključuje snemalnik in DRL (kontakta št. 87 in št. 30 sta zaprta).

4. Na releju 3 se krmilna napetost napaja prek običajno zaprtih kontaktov št. 87a in št. 30 releja 2. Ko se napetost uporabi na kontaktu št. 85 releja 2, se tuljava vklopi in preneha dovajati krmilno napetost v rele 3. Krmilni signal prihaja iz vključenih stranskih luči: DRL ugasne in registrar (prek releja 1) še naprej deluje.

Krog lahko nadgradite z dodajanjem ročnega upravljanja. Za to bodo potrebna trivratna stikala s tremi pari kontaktov.

S tem načinom povezave lahko ročno upravljate enoto releja. V načinu "OFF" (srednji položaj stikala) je vezje onemogočeno. Način "AVTO" zažene snemalnik in DRL na zagonu motorja. V položaju "ON" lahko vklopite opremo z izklopljenim motorjem:

  • na primer registrar za spremljanje avtomobila na parkirišču v supermarketu;

  • ali osvetlite garažna vrata s tekočimi lučmi, brez glavne luči.

Orodja in materiali

1. Za izvedbo projekta je bilo na aliexpressu kupljeno polje za 6 relejev in 6 varovalk, skupaj s kontaktnimi skupinami.

2. Stikala, gumb za pnevmatski signal, stikalne stike, avtomobilski releji.

3. Žice, cambrices, avtomobilska valovitost.

4. Stranski rezalniki, klešče, komplet za odstranjevanje izolacije (KSI), spajkalnik, izolacijski trak, termo stiskalna komora.

Postopek namestitve po korakih

Pred začetkom dela je priporočljivo, da natisnete podroben diagram ožičenja glede na vaš avto: z barvnim kodiranjem žic, točkami priključitve na napajanje. Stike je potrebno označiti, sicer lahko pride do napak pri sestavljanju. Shema doda rele št. 4 z gumbom za omogočanje pnevmatskega signala in senzorjem za parkiranje spredaj.

Pomembno! Zunanja povezava se lahko razlikuje glede na znamko avtomobila.

1. Izvedemo povezave žic in priključkov za rele v skladu s shemo.

2. Žice se bodo neizogibno križale, z dobro izolacijo to ni problem.

3. Stiskanje stikov poteka mehansko, spajkalnik se ne uporablja.

4. Ko povežete vse žice, oblikujte svežnje in jih položite v valovitost.

5. Za priključitev krmilnih in napajalnih žic je priročno uporabiti že pripravljen konektor: v tem primeru s klasičnim stikalom volanskega stolpca VAZ.

6. Če je relejska enota nameščena pod pokrovom, mora biti zaprta s standardnim pokrovom. Za namestitev v kabini to ni potrebno.

7. Stikala povezujemo s krimp spojniki.

8. Sestavimo testno vezje, da preverimo namestitev (seveda zunaj avtomobila in z vhodno varovalko). Simuliramo vse načine.

Vgradnja žic znotraj avtomobila

Napajanje lahko črpate neposredno iz terminala akumulatorja, skozi varovalko. Ali poiščite stikalno točko v standardni škatli z varovalkami (potrebujete diagram vašega avtomobila).

Pomembno! To polje aliexpress ima vhodne varovalke za vsako vrstico.

Vsa dodatna ožičenja se izvajajo v valovito, nameščeno na telesu s kravatami.

Skozi standardne odprtine v ščitniku motorja se pas začne v potniškem prostoru.

V notranjosti kabine se kabel prav tako prilega valovitosti in je pritrjen na konstrukcijske elemente.

Vsi priključki so narejeni s spajkanjem, izolirani s termokebrikom in ponovno v valovitost.

Za hitro povezavo lahko uporabite hitro snemljive konektorje (iz istega aliexpressa).

Signala z dimenzij ni treba sprejemati v bližini žarometov. Dovolj je, da iz priključka enote za nadzor svetlobe naredite pipo (s spajkanjem).

Nastavite stikala (gumbe) v kabini. Izberemo elemente plošč, ne da bi pri tem razbili zasnovo.

Stikala naj bodo dostopna in subtilna: na primer v nišah za majhne stvari.

Vse žice so povezane z odstranljivimi kontakti: za lažje razstavljanje pri demontaži potniške kabine.

Kot rezultat, se krmilne in napajalne žice s kontaktnimi vtičnicami skoncentrirajo na mestu namestitve relejne enote.

Izvedemo testno vključitev po shemi, preverimo operativnost.

V tem primeru je relejna enota nameščena v talni konzoli med voznikom in sopotnikom. Mesto vgradnje je za različne avtomobile individualno. Za pritrditev je mogoče izdelati nosilce.

Preverite varovalke v bloku.

Končno pritrdimo modul v konzoli.

Odklopimo dolge žice od stikal, nastavimo stikala v nišo, jih sestavimo nazaj.

Pnevmatična signalna povezava

Vključen je ločeno od standardnega roga z gumbom na nadzorni plošči. Za zagon močnega kompresorja je nameščen rele (v diagramu: št. 4). Sam signal je nameščen na element okvirja ali zaščito podvozja.

Ožičenje se lepo prilega motornemu prostoru.

Valovitost se spusti na mesto namestitve, napajalna žica je povezana s kompresorjem pnevmatskih signalov.

Zakaj skozi rele? Neposredna povezava bo signalno tipko stopila po 10 pritiskih: tok kompresorja zraka je približno 15 amperov.

Pomembno: Neposredna povezava z električno energijo (z uporabo standardnih varovalk vozila) je nezaželena. V primeru kratkega stika lahko izklopite napetost pomembnih sestavnih delov električnega tokokroga.

Vsaka dodatna naprava je povezana s svojo varovalko.