Superkondenzatorji namesto baterije v avtomobilu

Superkondenzator ali ionistor je nekaj med baterijo in običajnim kondenzatorjem. Ima veliko prednosti, ki jih baterija nima. Zato vam bom predstavil popolnoma delujoč prototip baterije za ionistorski stroj. Z njim ne morete kar nekajkrat zagnati motorja, ampak povsem popolnoma upravljati avtomobil neomejeno časa.

Bo treba

  • Superkondenzatorji (ionistorji) 2, 7 V 500 F.

  • Pristojbina za zaščito ravnotežja.

To je dovolj za prvi prototip.

Prvi preizkus zagona motorja

Kupil sem 6 superkondenzatorjev in ploščo za zaščito ravnotežja, prodajo se posamezno za vsakega ionistorja, včasih pa obstaja solidna linija za šest kosov.

Vse skupaj spravite.

Zaščitna plošča odpravlja prenapolnjenost superkondenzatorjev z napetostmi, ki je višja od 2, 7 V, zato jo je skoraj potrebno uporabiti, če se elementi vklopijo zaporedno.

Nato sem spajkal terminale in vgradil to baterijo na avto. Toda najprej ga je treba napolniti z majhnim tokom 5-7 A do delovne napetosti. To je trajalo 10-15 minut časa.

Po priključitvi se je avto zagnal brez nepotrebnih težav, motor je stabilno deloval, napetost v omrežju na vozilu je bila na ustrezni ravni.

Med tem eksperimentom so postale jasne naslednje prednosti in minute: baterija iz ionistorjev se je ob izklopu vžiga hitro izpraznila, namreč nekje po 5-6 urah je napetost padla na 10 V. To je bil minus, plus pa je bil tudi v tem, da tudi pri tej napetosti avto se je še zaganjal, saj za ionistor deluje vsaka napetost, za razliko od akumulatorja.

Posledično motorja po enem dnevu ni bilo več mogoče zagnati. In to pomanjkljivost sem se odločil popraviti v naslednji zasnovi.

Shema

Tu je diagram drugega prototipa akumulatorja.

Takoj bom rezerviral: v njej ni sončne plošče in druge baterije. Uporablja tudi linijo superkondenzatorjev z uravnoteženo ploščo. Dodano je še krmilnik napolnjenosti baterije, nekaj stikal, voltmeter in sama majhna 7, 5AH baterija.

Delovanje naprave je naslednje: pred zagonom avtomobila odprite pokrov in kliknite zgornje stikalo po shemi. Skozi močan 50-vatni upor z upornostjo 1 ohm se ionistor začne polniti iz akumulatorja. Brez tega upora ni mogoče neposredno napolniti, saj bo za baterijo to enako kratkemu stiku.

Vse o vsem traja 15 minut časa. To zame ni kritično. Po tem lahko začnete avto in vozite. Vzporedno z uporom je vstavljena tudi Schottkyjeva dioda. Služi za polnjenje akumulatorja po zagonu motorja.

In baterija se polni prek polnilnega regulatorja.

Potreben je tako, da vsakič, ko ne kliknete stikala za vklop, ampak ga vklopite in pojdite enkrat: vstanite v trgovini in pustite nekaj ur. Če ionistor začne iz akumulatorja črpati tok in ga izprazniti pod 11, 4 V, potem ga bo polnilni regulator takoj izklopil. Tako boste baterijo zaščitili pred polnim praznjenjem, kar jo lahko predčasno uniči.

Spodnje stikalo se uporablja za priključitev voltmetra na ionistorje ali baterijo.

Popolnoma delujoča baterija superkondenzatorja

Celotno vezje je sestavljeno v plastični škatli. Začasno naravno, čisto vožnjo in preizkusite inovacije.

Pogled od zgoraj na napravo.

Zaščitni regulator.

Zmogljiv upor za omejevanje toka.

Digitalni voltmeter je viden skozi plastiko.

Namestite na avto namesto na standardno baterijo.

Vklopimo kontakt in poskusimo zagnati motor.

Motor se je zagnal hitro, brez težav.

Ionistorji in baterija se polnijo, kot kaže voltmeter.

Zaključek

Zdaj pa več o prednostih in slabostih:

Pros:

  • Za razliko od baterije, superkondenzatorji zanesljiveje obvladajo vršni vhodni tok. Zagon je bolj zanesljiv.

  • Nizka napetost deluje v celoti.

  • Ima majhno težo, iz katere je mogoče celoten škatlico enostavno odnesti domov za vsak slučaj.

  • Za zagon lahko napolnite celo z baterijami in se mirno odpravite na pot.

Proti:

  • Velika samopraznitev. Seveda se lahko premikate, a če morate za kratek čas vklopiti mere ali alarm, za to ni dovolj energije, seveda pri izključenem motorju.

No, to je prišlo na misel. Zdaj pa o stroških. Na Ali Expressu super kondenzatorji niso tako dragi. In če jih štejete 6 in uravnoteženo zaščito, se bo izšlo ceneje kot kisla baterija.

To je vse zame. Upam, da je bil moj poskus za vas informativen in zanimiv. Srečno vsem!